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Sección
Diseño y gestión de las secciones tipo del trazado.
Definición de los elementos que conforman una sección.
La definición de los elementos de la sección tipo es diferente dependiendo del software, las diferencias son tanto nominales como conceptuales. La definición de dichos elementos está en función de la Instrucción de carretera del país en el que se ha programado el software.
Herramientas para diseñar una Carretera
AutoCAD CIVIL 3D
Icono de Autodesk.
Vamos a crear una obra lineal de una carretera del Grupo 2 con una calzada y un carril para cada sentido, y velocidad de proyecto 90km/h.
Disponemos de:
● Una superficie de terreno.
● El eje en planta de la carretera.
● Y una rasante ya creada.
Primero, habrá que crear la sección tipo del vial.
Esta sección tipo consta de una calzada de doble sentido con carriles de 3,50 metros y arcenes.
Esta sección tiene un subensamblaje para el carril que posee opcionalmente un parámetro de desfase. Utilizaremos este parámetro junto con un eje de desfase para generar un ensanchamiento en la calzada de la carretera en unos determinados PKs.
Posteriormente generaremos la obra lineal, las superficies de ésta y las mediciones de la obra resultante.
En AutoCAD CIVIL 3D la denominación de cada elemento de sección y su forma de definirla es particular, no pareciéndose mucho a otros programas de trazado.
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Contenidos del vídeo: Diseño de una carretera.
Icono de Aplitop.
A partir de un proyecto de carretera simple, vemos como se definen los elementos de la sección con las herramientas de MDT.
Contenidos del vídeo: Definición de secciones tipo en MDT 7; x; Menú MDT7 / Secciones / Definir-Editar; Al solicitar un nombre de fichero secciones SCC si existe lo edita y si no existe lo crea; Hasta que no se da Aceptar no crea/modifica el fichero SCC; A partir de las plantillas que facilita MDT o creando nuestras propias plantillas con o sin mediana empezamos a editar la sección tipo; En Plataformas creamos tantas líneas como cambio de secciones tengamos a lo largo del eje, siempre del final hacia atrás; Con Botón derecho del ratón sobre los cabeceros eliminamos los carriles derecho izquierdo que no tiene nuestra sección; También con BD activamos el peralte en los dos carriles; Con BD sobre cabecero insertamos por la izquierda y por la derecha los arcenes exteriores; Con doble Click en las celdas establecemos el ancho de los arcenes; Activamos los peraltes para los arcenes igual que los carriles a partir de la tablas de perales; Para peralte manual con doble Click sobre el ancho del arcén metemos el DY y desactivamos el peraltado automático; Para cambiar el punto de pivote o donde asigna la rasante, seleccionamos el elemento y damos al botón de Cambiar pivote; Para guardar los cambios tenemos que dar Aceptar y volver a entrar en Definir-Editar seleccionando el fichero de secciones que habíamos creado y el eje; En le lengüeta Firmes creamos una nueva línea para los PK deseados y establecemos el criterio el ancho total del paquete firmes; Definimos los taludes de derrame de Exterior Derecho, Exterior Izquierdo y en este caso no tenemos taludes interiores; Añadimos las capas empezando de la superior a la inferior; Insertamos un material, elegimos el tipo de material y metemos el espesor; Con el material de solape elegimos la opción de no aplicar todo el material a toda la sección, por ejemplo a los arcenes, indicando la distancia desde el borde de la plataforma; Insertamos el resto de materiales hasta completar el paquete de firmes; Podemos cambiar los taludes de derrame de los firmes; Podemos elegir diferentes criterios para la pendiente de la subrasante; Para cambiar la capa de firmes por ejemplo en los arcenes hay que hacerlo con los Solapes en la definición de los materiales; Si hay un elemento que no queremos que le asigne el paquete de firmes de la plataforma, lo tendríamos que definir por ejemplo una acera como una cuneta; En cunetas a partir de las que vienen predefinidas las modificamos o creamos las nuestras propias; Asignamos un material para visualizaciones 3D; Asignamos los PK donde queremos aplicar la cuneta definida; Como criterio tenemos que la asigna cuando hay desmonte, en ambos lados y en el pie de derrame del firme; A partir de los estilos de Taludes definidos o creando uno nuevo definimos el talud con la pendiente, con o sin bermas o con alturas variables; Como criterio le ponemos que aplique el talud a ambos lados y en el pie del firme; Si deseamos que el último tramo del talud tenga una pendiente diferente lo podemos definir con Corona; Podemos crear una cuneta de salvaguarda en la cabeza del talud; En Muros y Estructuras creamos un muro en ambos lados como si pasara por debajo de una estructura definiendo en Muros donde se encuentran los estribos de la estructura; En Geología podemos definir por PK los espesores de Tierra, Transito y Roca; En refuerzos podríamos definir espesores máximos y mínimos o paralelos a un terreno para por ejemplo un refuerzo de firmes; Vamos a meter un paquete de firmes diferente entre los PK 100 y 150, duplicamos o creamos líneas nuevas creando secciones en PK del 0-100 un paquete de firmes de 100-100,01 transita sin arcenes, de 100,01 a 150 sin arcenes, de 150-150,01 transita y de 150,01 al final con arcenes; Creamos también los mismos intervalos de PK en firmes definiendo los nuevos espesores; En Estructura inibimos PK entre el 115 y el 120 para simular que pasamos por una estructura; Damos a Verificar y si está todo correcto pone Generado sin errores; En Revisar podemos ver los transversales cajeados; En Cubicación nos saca la cubicación de movimiento de tierras; En Modificado nos genera una superficie por cada una de las capas de la obra; En Dibujar dibujaríamos los transversales cajeados; En Segmentos/Generar terreno modificado generaríamos los transversales a las diferentes capas que es lo que se carga en los instrumentos de topografía para los programas de trazado; En Superficies/Terreno modificado o Segmento/Modificado es donde definimos los elementos de la obra que va a dibujar en planta; Vemos la inhibición de PK en la zona donde estaba definidos los Muros; Vemos todos los elementos generados en planta además de la superficie en tierras que se ha generado como *; SUPVemos todos los elementos generados en planta además de la superficie en tierras que se ha generado como *; SUP.
Clip
Icono de TOOL.
A partir de un proyecto de carretera simple, vemos como se definen los elementos de sección con las herramientas de Clip. Definiremos la sección de una carretera con una única calzada y un carril para cada sentido de circulación.
Contenidos del vídeo: Definición de una Sección simple de Carretera; Herramientas que permiten diseñar una sección simple de carretera mostrando las diferentes pantallas en las que poder definir sus distintos elementos; Definir Cartografía; Importar Cartografía de DXF; Elementos de Sección; Datos Globales; Tablas de Sección; Geología; Taludes Desmonte y Terraplén; Cunetas; Plataforma; Peraltes; Pendientes; Firme; Explanadas; Sobreancho; Muros; Inhibiciones.
Aplicando los conceptos anteriores, en un proyecto más completo con un vial de doble calzada y diferentes rasantes para cada calzada, vamos a profundizar en las herramientas de sección viendo múltiples conceptos:
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Contenidos del vídeo 1: Elementos comunes de sección; Datos Globales; Tablas de Sección transversal; Geología; Talud de Desmonte; Talud de Terraplén; Cunetas; Rasantes de cunetas.
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Contenidos del vídeo 2: Definir una sección de carretera; Elementos de Plataforma; Peraltes; Pendientes Transversales; Elementos de Firme; Elementos de Mediana; Despejes; Explanada; Sobreancho; Inhibiciones; Muros; Barreras; Desplazados.
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